新能源车发电机坏了怎么检测，24伏电喷车发电机坏了怎么查

来源：整理时间：2025-07-20 15:17:41 编辑：太阳能手机版

1，24伏电喷车发电机坏了怎么查

应该是碳刷坏了

你好！可以，但电瓶电很快耗尽，就熄火了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

24伏电喷车发电机坏了怎么查

2，如何判断汽车发电机是否损坏

很简单发动汽车时测了电瓶电压电压应该不会低于13v 轻点油门电压应该变高否则发电机损坏目前中高档车发电机损坏会有故障灯显示

如何判断汽车发电机是否损坏

3，汽车发电机的好坏如何检测

将汽车打着，加油门，用电压表测加油门时电压应该在14V左右（汽车电瓶电压是12v的）低了于14V会长期充电不足把电池托坏高了会过冲把电池烧坏

土方法找个改锥看看发电机有没有吸力，另外你可以看下电瓶电压，着车和不着车是不是一样的，

汽车发电机的好坏如何检测

4，汽车的发电机坏了用万用表测量都需要测量什么

用万能表的正负极放在电瓶上，着车，看电压是不是大于12V，，，，如果还是12V说明发动机不发电了，，，就是坏了

万用表检测转子转向器通不通，二极管单向导电情况，摇表检测定子线圈电阻值。

1.测量电机的引出线和外壳之间的电阻（10k~100k挡），是不通的，有电阻的发电机是有故障的。 2.测量电机的线圈绕组的电阻值（1~100欧姆档），一般都有电阻值（大小和电机的功率有关），电阻值为0说明发电机有故障。要把不同电机的引出线要搞清楚（主，副绕组）。电机工作不正常，有的并不是电机坏，是启动电容坏引起的！3.有两个绕组，一个运转绕组。一个起动绕组。用万用表电阻挡测两部分的阻值平衡，不能为零。并对外壳阻值无穷大，就基本是好的发电机。这时查起动电容即可。1~100欧姆档测阻值个别启动绕组电阻稍大运行绕组小可分为1+2=3单接电容端是启动绕组2电容与电源线相并的是运行绕组1剩余3是直接电源的用数字表欧姆档测外壳与线圈绕组，阻值无穷大为好。数字表电容档测启动电容容量为正常说明是好的发电机。

5，如何判断是发电机坏了还是调节器坏了

分段检查就是。如果发动机工作，发电机输出有电，问题在调节器

付费内容限时免费查看回答判断发电机坏没坏的方法是：1、保持发电机运行并用电压表检测电池，如果不同的转速变化让电压波动范围不在13到14伏之间，说明发电机出现了故障；2、启动引擎，几分钟后关掉，如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏，表明发电机已经出现故障；3、当发现汽车能够正常启动，但是行驶的途中却发生自动熄火的情况，属于发电机损坏。汽车发电机是汽车的主要电源，由转子、定子、整流器、端盖组成，作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。方法一：对电磁式继电器检测主要测出线圈的直流电阻和常开和常闭触点，来判断继电器的好坏方法二：一个如果是透明的，看内部有没有断线，烧黑的，如果说是不透明的，可以用万用表进行测试，还有最老，最实用的就是加相应的电压测试，听有没有声音。没就坏了。方法三：电磁线圈加上额定电压时能正常吸合，失电后能正常复位。在线圈未加电时常闭触点应接通良好，常开触点应保持断开。在线圈加电后常开触点应接通良好，常闭触点应确保断开。这样的继电器就是好的。更多2条

换个电机，如果好了，那就证明电机坏了换个控制器，如果好了，那就控制器坏了。多大点事。

6，怎么检查汽车的发电机跟电池是否故障

放心吧没事的，只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了，达不到发动汽车的电流，所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的，要查发电机是否有电，就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的，使用时间长了蓄电量也会缩短，所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障，你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。

1.万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。2.外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。3.试灯（汽车灯泡）法当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。4.改变发动机转速观察大灯亮度法起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。车上不解体检测与判断从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。1.手电灯泡判断把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。2.万用表电压档判断让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。

该问题最大的可能是因为你车熄火后没有关闭大灯。导致电瓶严重亏电而发不然。不用担心这是小问题，只是电池亏电造成，你需要去维修店让其他车来帮你打燃火。这个师傅都懂的。希望我能帮助到你

7，电动车电机坏了如何快速检查

有刷的还是无刷的？无刷的用电表检测三根电机线是否通电，霍尔端加5v慢摇电机三根信号线应交替有输出，电机坏的不多，一般是控制器坏的多

不用万能表也能查出。把三根电机线找出，任意两根线接触，再转动电机，如果转不动说明是好的，能转动，电机就坏了。

电动车电机坏了，快速检查修理电动自行车电机分两步进行，即用万能表查找故障和修理。1、电动机不转检查方法（1）在有电的情况下，打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障；（2）具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3）或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障；（3）测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。2、电动车电机维修〈有刷与无刷〉方法（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏（2）无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题（3）电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样（4）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂（5）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象（6）换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘2、电动车不转的检查方法：（1）把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关；（2）若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把；（3）如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的转把。（4）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障；（5）测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示；（6）若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线；（7）若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了，不通电换新锁即可。扩展资料：1、电动车全车没电。处理方法（1）检查电池是否有输出线头是否开焊（2）检查保险丝保险座好坏（3）检查电源锁是否好坏2、车有电不走。处理方法（1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走

这些都是好方法！