光伏声屏障系统，声屏障是什么

本文目录一览

1，声屏障是什么
2，声屏障是什么东西
3，光伏系统由哪些部分组成
4，光伏发电系统
5，什么是高速公路声屏障什么时候就有人应用声屏障
6，太阳能光伏系统的系统组成
7，声屏障技术参数有哪些

1，声屏障是什么

声屏障简单来说就是在声源和接收者之间插入减噪设施，从而使其后区域的噪声明显减弱。例如在高速公路上我们常看见路边上的很长的屏障设施。

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2，声屏障是什么东西

声屏障就是在声源和接收者之间，用于阻挡声波传播，从而减弱接收者所在区域内噪声影响的设施。根据声屏障的应用环境，声屏障可分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障三种。目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。金属声屏障成本高，易锈蚀；普通混凝土自重大，强度低；PC声屏障硬度低，耐紫外线性差；玻璃钢声屏障成本高，不防火。菱镁声屏障是以改性菱镁水泥为基料制成的新型声屏障，目前菱镁声屏障凭借其独特优势已广泛应用于公路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域。

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3，光伏系统由哪些部分组成

光伏发电系统由光伏方阵（光伏方阵由光伏组件串并联而成）、控制器、蓄电池组、逆变器等部分组成。光伏发电系统的核心部件是光伏组件，而光伏组件又是由光伏电池串并联并封装而成，它将太阳的光能直接转换为电能。光伏组件产生的电为直流电，我们可以利用，也可以用逆变器将其转换成为交流电，加以利用。从另一个角度来看，对于光伏系统产生的电能可以即发即用，也可以用蓄电池等储能装置将电能存放起来，根据需要随时释放出来使用。

光伏发电系统由光伏方阵（光伏方阵由光伏组件串并联而成）、控制器、蓄电池组、逆变器等部分组成。

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4，光伏发电系统

光伏应用系统中逆变器的选择一方面是要与发电单元-光伏组件的容量要适当匹配，另一方面是满足用电负荷的用电需要。同样容量的发电系统，用电负荷工作的时间、特性不同，要选择的逆变器容量也是有很大区别的。因此，主要还是根据用电负荷的特点选择逆变器。需要提醒的是如果用电负荷是感性负荷或非线性负荷，在选择逆变器容量时要考虑留有适当的余量。

选择逆变器首先是要看负载，比如是家庭用，就要考虑有多少用电器，用电器的总负载是多少，比如所有负载加一起是3000W，那你就可以选3000W的逆变器。你这个是组件是500W,还是系统是500W？而且选逆变器的时候确认下是否是感性负载，我们的家用用电器一般都是感性负载。你说的应该是离网的系统吧

光伏企业古瑞瓦特为您解答：光伏发电系统包括独立光伏发电系统和并网光伏发电系统，分布式光伏发电系统也是属于光伏发电系统，只是要更为细分，包括独立光伏发电系统中的边远农牧区分散供电，也包括并网光伏发电系统中的屋顶电站、bipv、农光/渔光互补。

500w还发电？一个灯泡就60w了属于微型逆变器了

首先确定你是做并网还是离网其次确定你用什么型号的组件再次你的组件采用哪种串并联方式选逆变器最主要考虑的就是MPPT电压

5，什么是高速公路声屏障什么时候就有人应用声屏障

在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障（noise barriers）。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。下面就是常见的声屏障图片。

一、设置的情况：1. 高速公路两侧是否设置声屏障，是按照路段两边是否有居民区、百姓的村庄这两种情况来定，主要是为了防止扰民，让附近居民有一个健康的声环境。2. 就是高速公路两边如果有空气污染的化工厂，为防止有毒空气飘流到高速公路上，有可能会被举报的情况下，也会设置声屏障。3. 如果高速公路两边有非常容易分散司机、驾驶员注意力的景象和场所等，也会设置声屏障。　　二、设置的要求：　　1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。　　2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。　　3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。　　4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。　　5.声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋?100mml形pvc管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形pvc管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

6，太阳能光伏系统的系统组成

太阳能电池板是太阳能光伏系统中的核心部分，太阳能电池板的作用是将太阳的光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中。太阳能电池板是太阳能光伏系统中最重要的部件之一，其转换率和使用寿命是决定太阳电池是否具有使用价值的重要因素。组件设计：按国际电工委员会IEC：1215：1993标准要求进行设计，采用36片或72片多晶硅太阳能电池进行串联以形成12V和24V各种类型的组件。该组件可用于各种户用光伏系统、独立光伏电站和并网光伏电站等。原材料特点：电池片：采用高效率（16.5%以上）的单晶硅太阳能片封装，保证太阳能电池板发电功率充足。玻璃：采用低铁钢化绒面玻璃(又称为白玻璃)，厚度3.2mm,在太阳电池光谱响应的波长范围内(320-1100nm)透光率达91%以上，对于大于1200 nm的红外光有较高的反射率。此玻璃同时能耐太阳紫外光线的辐射，透光率不下降。EVA：采用加有抗紫外剂、抗氧化剂和固化剂的厚度为0.78mm的优质EVA膜层作为太阳电池的密封剂和与玻璃、TPT之间的连接剂。具有较高的透光率和抗老化能力。TPT：太阳电池的背面覆盖物—氟塑料膜为白色，对阳光起反射作用，因此对组件的效率略有提高，并因其具有较高的红外发射率，还可降低组件的工作温度，也有利于提高组件的效率。当然，此氟塑料膜首先具有太阳电池封装材料所要求的耐老化、耐腐蚀、不透气等基本要求。边框：所采用的铝合金边框具有高强度，抗机械冲击能力强。也是太阳能光伏系统中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。太阳能控制器是由专用处理器CPU、电子元器件、显示器、开关功率管等组成。主要特点：1、使用了单片机和专用软件，实现了智能控制；2、利用蓄电池放电率特性修正的准确放电控制。放电终了电压是由放电率曲线修正的控制点，消除了单纯的电压控制过放的不准确性，符合蓄电池固有的特性，即不同的放电率具有不同的终了电压。3、具有过充、过放、电子短路、过载保护、独特的防反接保护等全自动控制；以上保护均不损坏任何部件，不烧保险；4、采用了串联式PWM充电主电路，使充电回路的电压损失较使用二极管的充电电路降低近一半，充电效率较非PWM高3%-6%，增加了用电时间；过放恢复的提升充电，正常的直充，浮充自动控制方式使系统由更长的使用寿命；同时具有高精度温度补偿；5、直观的LED发光管指示当前蓄电池状态，让用户了解使用状况；6、所有控制全部采用工业级芯片（仅对带I工业级控制器），能在寒冷、高温、潮湿环境运行自如。同时使用了晶振定时控制，定时控制精确。7、取消了电位器调整控制设定点，而利用了E方存储器记录各工作控制点，使设置数字化，消除了因电位器震动偏位、温漂等使控制点出现误差降低准确性、可靠性的因素；8、使用了数字LED显示及设置，一键式操作即可完成所有设置，使用极其方便直观的作用是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。其他附加功能如光控开关、时控开关都应当是控制器的可选项；太阳能的直接输出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。为能向220VAC的电器提供电能，需要将太阳能光伏系统所发出的直流电能转换成交流电能，因此需要使用DC-AC逆变器。太阳能光伏系统根据上海世博会零碳馆项目的用电的需要，对太阳能光伏系统的总体性能进行个性化定制，做到节能效果和环保效果最优化。传统的燃料能源正在一天天减少，与此同时全球还有约20亿人得不到正常的能源供应。这个时候，人们把目光投向了可再生能源，希望可再生能源能够改变人类的能源结构，维持长远的可持续发展。其中太阳能以其独有的优势成为人们关注的焦点。丰富的太阳辐射能，是取之不尽用之不竭、无污染、廉价的能源。太阳能每秒钟到达地球的能量高达11.2×1016千瓦时，如果把地球表面0.1%的太阳能转为电能，转变率为5%，那么每年发电量可达5.6×1012千瓦时，相当于全世界能耗的40倍。利用太阳能电池的光伏效应将太阳辐射直接转换成电能的发电系统。简称光伏系统。

7，声屏障技术参数有哪些

1、概述随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法，得到了越来越多的应用。但从目前国内建成的声屏障的效果看,一些不是很理想，给国家和人民造成不必要的浪费。造成这样的主要原因是，大多数声屏障的设计没科学依据，盲目性比较大。对什么地方适合设置声屏障，以及如何确定声屏障的长度（L），声屏障的高度（H）等参数都是凭感觉去确定。作者根据多年声屏障研究和设计实践经验，在本文中试图给出在声屏障的设计中上述参数的实用方法和经验公式，供设计人员在今后的声屏障设计中参考和使用。 2、什么样的周边环境适应设置声屏障当前，在谈到交通噪声治理的问题时，总是首先想到应用声屏障解决问题。自从上个世纪九十年代，我国在上海市首先在城市的高架路使用声屏障后，在全国其它大都市竞相效仿，其高架桥上的声屏障像雨后春笋般地出现。其实像在城市市中心区建设声屏障其效果微乎其微。如果设计不当，还会增加噪声污染。这样不仅给国家造成令人心痛的损失，同时也对城市景观起到了破坏作用。在什么地方以及什么样的周边环境适用设置声屏障，并使声屏障起到最好的降低交通噪声的作用呢？能不能设置声屏障可以依据以下几个方面确定： 2.1、声屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好；若所保护的对象高于声屏障，则不适应设置声屏障。如高层建筑林立的城区中心的高架桥上是不适应用声屏障来降低交通噪声的。在这种情况下，在建筑物的门窗上采取措施是既经济又效果好。目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。 2.2、周边是否有声反射面。若周边环境存在着声反射面，则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。如在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此，由于街道两边的建筑都是反射面，高能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。 2.3、声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑声屏障，应考虑其它降噪手段。 3、声屏障高度的确定现在设计声屏障时大多采用几何声学分析的方法来确定声屏障的高度（如图一）。如“声影区法”来确定声屏障有效区域。其实这种方法是不正确的。因为交通噪声的声波是机械波，其波长的单位在米级，和声屏障的几何尺寸在同一数量级。从波动学理论上讲，只有当波长λ>>H（反射面几何尺寸）时，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的几何声学的方法来分析波的传播路径。如光波就是这样的情况。光波的波长为á米级，而反射镜的几何尺寸为米级或厘米级，光波的波长和反射镜的几何尺寸相比，光波波长可忽略不计。这样就满足λ>>H条件,利用反射原理来分析光波的传播路径就会准确。就声屏障而言，声波的波长和声屏障的高度方向为同一数量级，当噪声的声波和声屏障作用时就会产生散射和衍射，不会遵从入射角等于反射角的原理。只有声波频率很高时，（如4K以上的声波），才可近似地适用波的反射原理。在声屏障的长度方向，由于满足λ>>H的条件，所以在长度方向分析声波传播路径时，可采用几何声学的方法进行分析。声屏障的高度采用如何方法确定的呢？据多年的设计和研究经验发现，声屏障的高度可采用“有效频率”进行确定。这里引入有效频率λE概念，是指声屏障对噪声的倍频程或1/3倍频率中某个波段频率衰减量为3dB（A）的频率。若噪声的波长比“有效频率”的波长长，则由于绕射和散射作用，声屏障对其声衰减作用会很低。而所有比“有效频率”波长短的噪声，则声屏障就会有很好的声衰减效果。声屏障高度可用以下经验公式确定： H=2λE （1） H为声屏障的高度，λE为有效频率。例如，一般设计中，如果公路行驶的车辆中，大型车辆所占比例比较大，交通噪声低频声成份比较高，则有效频率应确定为125HE（λE=2.720米左右）比较合适。按照经验公式，则声屏障的高度应为 H=2λE=2×2720=5.450米若马路上的行车车辆中为小型汽车，则交通噪声中频率高的噪声成份会比较高，则“有效频率”λE选取为倍频程频率为250HE（λ =1.360）会比较合适，则声屏障的高度可确定为： H=2λE=2×1360=2.720米这样，就会既节省投资，又取得比较好的降噪效果。 4、声屏障的长度确定为了避免端头效应影响声屏障的降噪效果，在设计时应该对声屏障的长度有一个比较合理的选定。现在国内数量不少的声屏障都存在着端头效应问题。若保护100米的区间，则声屏障就建100米长，端头效应严重，大大降低了声屏障的声衰减效果。从效果上来看，声屏障建得越长，其端头效应会越小，声屏障的效果也就越好。但是，声屏障建得过长会造成不必要的浪费。建造怎样长度的声屏障既能保证效果，又节省投资？笔者根据多年的设计研究实践经验，提出“15度夹角确定法”。