电动车评测网站有哪些，哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威

来源：整理时间：2025-07-19 23:19:02 编辑：太阳能手机版

本文目录一览

1，哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威
2，南京哪里有检测电动车滴
3，买车参考上艾迪汽车网靠谱吗
4，360汽车网的频道简介
5，普利司通电动车的官网是什么

1，哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威

可以上平衡车之家

cnips.cn

哪个网站的电动平衡车独轮车评测更权威

2，南京哪里有检测电动车滴

你这个检测是干什么用的？电动车的国家检测权威机构有2个，都在江苏，但都不在南京，分别在无锡质量技术监督检验检疫局和徐州丰县质量技术监督局。南京没有相应的检测机构。

迅生电池管家在太平南路可以免费检测的多少号忘记了你可以到他们网站上看一下南京电池网<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.ii8080.com" target="_blank">www.ii8080.com</a>

南京哪里有检测电动车滴

3，买车参考上艾迪汽车网靠谱吗

当然靠谱，买车前2113想了解某款车安不安全、维5261修经济性好不好4102，车内饰健不健康，都可以上艾1653迪汽车网了解专业的测评结果。艾迪汽车网隶属中国汽研，其数据&测评报告基础来源于“保险汽车安全指数”“智能汽车指数”“汽车健康指数”“消费者汽车驾乘指数”“新能源汽车评价规程”指数体系，为网友提供权威的参考依据，同时基于中国汽研强大的科研背景和完善的试验设施、丰富的科研成果，为网友提供汽车大类的科普内容，扫除对选车、买车、用车、懂车的知识盲区。直白讲，就是在汽车测评、汽车科普这块儿有技术、有话语权，能给到网友买车用车实实在在的参考和帮助。比如，网友选车大多将重点放在品牌、价格、配置上，对汽车安全性、车内健康等情况不甚了解。这些维度和乘车安全、用车健康息息相关，恰恰是网友应该重点关注的。但汽车的这些情况需要专业测评才能显示出来，一般网友无从知晓，那么艾迪汽车的解读可以为网友弥补这块的信息。

买车不能只参考一个网站，可以也可以看看汽车之家，然后在当地4s店汽贸都咨询下，因为地区不同，价格也不同，所以要多比较综合考虑的下

汽车网站的后起之秀，因为背靠中国汽研的汽车研究技术、汽车测评技术，对车的研究相当于是科班出身，要买辆好车，放心参考。再看看别人怎么说的。

买车参考上艾迪汽车网靠谱吗

4，360汽车网的频道简介

360汽车网专注主流人群、提供稀缺价值、坚守媒体气质、创新组合传播成为360汽车网新媒体别于其他媒介的独特优势。资讯：资讯中心负责及时准确地报道与汽车与售后市场相关的信息和事件，重点包括国内外汽车后市场信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。导购：360汽车网的导购主要帮助你解决选择汽车服务类产品难的问题。我们新品试用、深入体验、初步海选、产品PK、服务指南等几种不同的文章形式可以在你选择服务时给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。评测：测评是基于原创汽车后市场产品测评、国内外试用活动、技术以及体验报道为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色彩。实拍：从国内外的汽车用品，改装类图片，对汽车品质生活等有实际的汽车升级，改装，装饰与美容的实拍图片。百科：360汽车网汇聚关于汽车的各类知识，目标是让受众更加了解汽车，对汽车的各种服务都有基础认识，了解汽车服务业。互动论坛的目的是为用户打造最纯净的专业汽车服务交流平台。从车主的角度出发，以车会友。用详细的体验和真实的数据，帮助用户体验高品质的汽车生活。为了使受众有更好的产品体验，360汽车网开发了数十个关于汽车类的体验程序；丰富的汽车类产品体验平台，使受众有着非常直观的感受。 360汽车网的体验专区，突破传统网络媒体的平行化表现束缚，引入体验互动式传播模式，多角度，多功能辅助传播主线，开启立体传播前阵。体验式传播不仅有利于动态传播品牌、产品宣传，专访厂商高层，构建品牌形象，更可扩宽思路，应用视频表现互动易吸引，受众高度参与的特点，拉近受众互动营销。

5，普利司通电动车的官网是什么

电动车的钥匙丢了

直接去专卖店叫他帮你从厂家发回来就可以了。

普利司通使用报告本人2011年4月3日购买了一款普利司通电动车，车型号：TDR27[X9Z],电动机号PLC17110100084R,车架号：406621101001798。该车使用一年不到一个月，2012年5月，充一次电就只能跑7,8公里了，售后服务还好，给免费更换了一组新松下电池，但新电池使用不足5个月（2012年10月）老病又犯可，又跑不到7,8公里了，而这次是不能再免费更换电瓶了，因为保修期已过，电瓶的保修不是从更换电瓶时重新计算，而是从购买电动车时计算，最后照顾面子给换一组修复过的，本人充满电后试骑了一下，估计电瓶容量不足50%。购买日货本来是认为他的质量好，价格高点也是奔着他的质量。可是，日货的质量确实不咋地，售后的服务更是一塌糊涂，几个不知道蓄电池容量安时（估计是装）的技师滔滔不绝向我讲述“我们有我们的测量方法”（注①），一句一个你不懂，什么国家标准跟我们没有关系，我们就是按厂家“标准”。日本式胡搅蛮差还真的让普通消费者难以招架，有着几十年的电子技术，对蓄电池略知一二的我被他们弄得哭笑不得，若是不了解蓄电池，不懂点电子技术的人还真的会被他们弄得云里雾里莫不着头脑。你给他谈蓄电池的充电特性，他跟你说厂家就是最好的；你跟他谈蓄电池容量什么为合格，他跟你说哪有什么容量；你跟他谈Ah，他跟你说那是你标准；反正日本式的搅+不失时机的偷换感念保你一肚子气。通过一段时间的使用，对普利司通电动车初步认识如下：1. 电动车的电机效率不高，同样容量的点评速度和距离跑不过一些国内品牌。2. 蓄电池（松下）或者充电器的调校存有严重问题，致使蓄电池损坏极快。注① 售后服务的测量蓄电池方法是：取一段电炉丝（不知道电炉丝功率）整组放电（不知道放电电流），放电约半小时，测试蓄电池容量。普利司通售后服务回音：“我们的产品是经过严格测试，合格出厂的”。江苏徐州普利司通电动车用户3712086@163.com

http://www.bscycle.com.cn/

没听过啊，做轮胎的改行了？