电动汽车比亚迪怎么样，BYD汽车好吗

1，BYD汽车好吗

由于它基本上都用日本的发出动机和变速箱而且产品外观内饰也都喜欢借鉴外国经典车型而且由于往日是做电池的车做的也比较精细总体还行

BYD汽车好吗

2，想选购新能源车买比亚迪应该没错吧

近些年政府很支持节能新能源汽车的发展呢，有补贴还容易上牌。

我用的车就是秦、插电式混合动力车型，在油耗方面非常节省，还很商务范，外观很大气。

比亚迪宋，新能源汽车里这个最近还蛮火热的。

现在油价高，新能源车是趋势了

比亚迪在新能源汽车行业很有名。

想选购新能源车买比亚迪应该没错吧

3，比亚迪电动车怎么样

好车，但是价格贵

比亚迪的新能源汽车是全球电动车市场的领导者，比亚迪当初做电池的时候是世界第一生产商，稳定性非常不错，现在的王朝系列的车型比如唐、宋、元、秦，非常具有影响力与科技性。比亚迪的542战略，从大巴车，到家用车，到物流，包括现在的云轨，都是非常先进的，成熟的。比亚迪是全球唯一一家同时拥有，电池技术，电机技术，电控技术以及整车制造技术为一体的车企。

还可以比如比亚迪唐就是混动的

比亚迪电动车怎么样

4，比亚迪性能如何

比亚迪价格比高. 内饰很一般。。。没钱的话。买比亚迪还是不错的。

比亚迪荣获2010年节能中国贡献奖。比亚迪汽车现如今已然成为国产汽车主力品牌之一，主推优良性价比面向大众阶层。4S店看见比亚迪宣称与世界知名汽车戴姆勒奔驰汽车公司合作，成立一个全新的汽车股份公司，专门生产电动汽车，共同开拓更多的市场疆土。所以说比亚迪的车在国内的汽车厂商来说是不错的，但是和国外知名大企业的汽车质量来比还是有一定差距的。。。

性能一般就是性价比高

5，比亚迪车子好吗

比亚迪是中国的自主品牌，在其已经上市的F3、F6、F0都表现出了不错的性价比。另外，比亚迪率先在国内推广电动车，目前我知道的是F3 DM和F6 DM，体现了较强的自主创新。所以我的评价是：比亚迪的车子还是可以的。

对于工薪族来说不错了。有钱谁买BYD啊

我个人的感觉，不怎么样因为我修过比亚迪F3 我看它的车棚子不怎么样现在我觉得卖车住有是看车的性能和棚子

还可以

可以啊我都买了F3 白色的@

这款车从性价比上来看很不错，是模仿比较成功的，但是内饰做工有待提升，小毛病多

6，比亚迪e6电动汽车怎么样

我权你还是不要买，坏了都没地修去，去4s店修能黑死你，而且还不宝值…

E6在出口的国外市场比亚迪还是显得力不从心的，而面对国内市场时，其中庸的外形和高昂的价格很少会有顾客为其买单。

这个世界没有那么多的如果，不要把比亚迪当作神一样的车看待，E6的市场定位应该是在国内，而不是在国外。价格虚高必死无疑。

比亚迪一直在鼓吹自己的电池技术好，个人仔细对比了一下比亚迪的 E 6 和北汽E1 50 EV，电池容量及密度远远比不上北汽小 e 用的电池。比亚迪 E 6 号称能跑3 00km，但是充电要冲 3 4 个小时，而且电池重量是北汽小 e 的 3 倍，如果遭遇意外事故比如刹车和撞车，多不安全呀；

我相信你不会去买的，因为不值得。要说销售情况，我在报纸上看到很惨，报上说深圳一个月成交辆才几十辆，但真正交付车的却是个位数。现在深圳这边建了一部分充电桩（不要问我外地的），但相比加油站还是凤毛麟角。补贴在深圳就是补贴12W，但还要24W啊！

比亚迪秦一般，混合动力丰田比较领先。但是混合动力再先进，也是要消耗油的。所以实用性还不如涡轮增压！，较小排量更大动力，更小排放。就目前国情来看，还不如新能源电动汽车，比如北汽 E 1 5 0 E V , 双十一期间截止到月底吧，京东商城有优惠购车活动。

7，比亚迪好不好啊

汽车属于现代化产物，也就是说会包含很多的高新技术，这些技术都是经过漫长的研发过程逐步走向成熟的，而我国在这方面却整整落后别人几十年，要说不差，那怎么可能呢？因此我国的汽车行业始终不如别人。但是随着世界上石油储量的不断下降，以内燃机为动力的汽车必然走向落寞，而我国的比亚迪却在这时研发出世界上最先进的电动汽车技术，呵呵，厉害吧！比亚迪的总裁已经放出豪言；“将在2025年前做到乘驾车辆世界第一！” 现在正值金融危机之际，但美国股神巴菲特却以巨资投资于比亚迪，这更好的说明了比亚迪在未来的十几年中将会有不可估量的作为。同志们，要多多支持国产啊，也许不久的将来，中国的汽车就会取得奔驰宝马那样的地位的。哈哈，总之我对比亚迪有信心，对我国未来的汽车行业有信心…

比亚迪股份有限公司1995年2月，比亚迪创办以来，在二次充电电池的研发和制造方面成长迅速取得了卓著的成绩。产品广泛应用于移动电话、无绳电话、电动工具、电动玩具、应急灯以及笔记本电脑等领域，主要客户既包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头，也有波导、TCL、康佳、海尔等国内手机新军，而无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。2002年，摩托罗拉公司授予比亚迪“优秀供应商”称号。2002年7月，比亚迪在香港主板发行上市，创下了54支H股最高发行价记录。2003年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币（Asia Money）》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资（The Asset）》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”。2003年1月，比亚迪拓展产品和地域，收购“秦川汽车”（现比亚迪汽车有限公司），在西安高新技术产业开发区修建新厂房；组建北京比亚迪模具有限公司，意在成为全球头号电动汽车生产商；在上海创建上海比亚迪工业园，从而业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群：移动电话部件和汽车，形成了辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。目前深圳葵涌基地占地46万平方米、宝龙基地占地115万平方米，上海基地占地56万平方米，西安基地占地100万平方米，北京基地占地20万平方米，市值120亿元港币以上，员工50，000余人。比亚迪汽车有限公司 2003年10月开始在西安高新技术开发区基本建设；现建成总装生产线，冲焊联合生产线，检测线，动力能源设施及生活配套设施等，从而完成一期工程10万辆轿车生产能力。自主研发生产的F3轿车于2005年， 9月份批量投产上市。比亚迪汽车有限公司自组建伊始就肩负起振兴民族汽车工业和保护人类居住环境的重任，全情投入致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发与生产。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，短短一年多，比亚迪汽车的产品线由原来单一的福莱尔轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 3333333333333333333

负责比亚迪汽车销售.09年入职，当时比亚迪还比较风光。 1、公司规模大，比较死板，你会发现，老员工很喜欢装B，搞的跟多大领导一样，等级制度比较大，政治色彩比较浓重。 2、如果是做区域经理，刚入职时最少需要准备一万块钱，自己购买笔记本，因为每天出差，出差住酒店钱，月底报销。 3、公司轻松到你每天没事干，就出去跑跑渠道，见见经销商，然后吹吹牛，压库，提货。 4、如果早几年进入汽车销售公司的还是不错，现在就不行了，据说好多个副总，以前都是摆地摊的。1、管理者素质较差，由于公司发展太快，导致一批没有什么实力，并且学历一般的老员工当上领导，并且没有什么管理方法，许多人离职的原因也是如此 2、人文环境恶劣，公司招聘宽松，宽进宽出，导致人员素质良莠不齐，导致人员素质普遍低下，在公司中有种压抑悲观的感觉，男性找对象很难，公司人员基本是农村人口。 3、工作和生活环境恶劣，工作环境危险，涂装车间废气乱排放，经常在生活区闻到，熏得人头昏脑胀，半夜经常被熏醒来。 4、公司文化封闭，公司管理严格，实行引导洗脑式管理，严重制约了年轻人的思想独立性和创造性，对个人思想升华的发展极为不利 5、假如你本科，没有四级证，本来就少的可怜的底薪，还给你减800,重点大学的底薪高些 6、一般手上有经销商的话，收入在5千左右，好的经销商的话，收入可以上万。 1、公司中层管理人员经验不足，常常以权力压制； 2、公司培训很邪，以一种近乎宗教式的培训进行洗脑； 3、待遇太差，工资中一部分又回到公司手里，住宿、就餐等等全都收费； 4、没有年终奖，工作一年多多少少给人一点奖励是应该的，比亚迪做的太过分，年终奖要等2年后； 5、辞退员工没有补偿，无论有多少贡献，如果他不需要了，那最好知趣离开。主要是工资低，加薪主要看部门，部门好的话水平一般也会加的多，部门差的水平好的加的也是少，甚至不加。现在公司（qp1001.com)过了高速发展期，做事的和混的拉不开什么差距，拉开差距主要是靠时间，每年有个一两次加薪，每次一般100~300，一年一般也就加一次，（你可以去企评网了解）效益不好的时候就加不了了，有很多08年来的，工作两年了比10届刚进来的也就高个3、4百。混的人比较多，挫人比较多，薪酬拉不开什么差距，强人很多都走了，你要是比较强，一想和那些挫人工资一样高，甚至还要低的时候，自然就郁闷了。